Buen reemplazo como para como en la versión de aleación de esqueleto de este vehículo que se vende en Australia. Tuve que pedir estos porque los tornillos de stock que básicamente pin la rueda a este tronco del eje están hechos de metal basura y son súper delgados y uno se rompió dentro del eje de plástico y otro se doblaron dramáticamente y habría encajado dentro de unas pocas carreras más. Reemplacé los tornillos estándar con tornillos y arandelas de acero inoxidable ligeramente más grandes para extender la carga en el cubo de la rueda y eso ha detenido cualquier rotura. Estos coches Kyamrc están bien si los consigues con un descuento, pero tienen una extraña mezcla de componentes de calidad. (como un cuerpo de aleación y grandes parachoques, 4WD y eje de transmisión de metal) y juguete estándar cosas (choques de fricción, diffs y copas de diff de plástico y conexiones de basura entre ruedas y ejes). Conseguí el mío barato, pero he tenido que conseguir algunas piezas de repuesto y he mejorado algunos puntos de conexión perforando tornillos a través de componentes de plástico pobres. También extendí el punto de fijación de los amortiguadores como los ejes de transmisión están en un ángulo perverso agudo como stock y eso no es dios en las tazas de diff de plástico. Ahora funciona más suavemente. También he utilizado un poco de grasa de silicona en diffs solo para empacar un poco más apretado, ya que son todos de plástico. Por lo general, hemos atravesado un terreno difícil sin ningún problema, pero literalmente golpeé una pata de la silla en el ángulo equivocado y aplasté un amortiguador. Si golpeas delante al parachoques, rebotan en cualquier cosa- He golpeado superficies planas sólidas frente en tan fuerte que ha abollado el cuerpo de aleación y rebotó el coche 180 grados, pero en realidad no se rompió nada. ¡Solo suerte del sorteo en qué componente golpea primero!

Good replacement like for like on the skeleton alloy version of this vehicle that sells in Australia. I had to order these because the stock screws that basically pin the wheel to this axle stub are made from rubbish metal and are super thin and one snapped off inside the plastic axle and another bent dramatically and would've snapped within a few more runs. I replaced the stock screws with slightly larger stainless steel screws and washers to spread the load on the wheel hub and that's stopped any breakages. These Kyamrc cars are OK if you get them at a discount but they have a weird mix of quality components (like an alloy body and great bumpers, 4WD and metal drive shaft) and toy standard stuff (friction shocks, plastic diffs and diff cups and rubbish connections between wheels and axles). I got mine cheap but have had to get a few replacement parts and have upgraded a few connection points by drilling screws through poor plastic components. I also extended the fixing point of the shocks as the drive shafts are at a wickedly sharp angle as stock and that's not god on plastic diff cups. Runs smoother now. I've also used some silicone grease in diffs just to pack them a bit tighter as they're all plastic. Generally thought, we've smashed through some tough terrain without a problem but I literally hit a chair leg at the wrong angle and smashed a shock absorber. If you hit front on to the bumper, they bounce off anything- I've hit solid flat surfaces front on so hard it's dented the alloy body and bounced the car 180 degrees, but not actually broken anything. Just luck of the draw on what component hits first!

Buen reemplazo como para como en la versión de aleación de esqueleto de este vehículo que se vende en Australia. Tuve que pedir estos porque los tornillos de stock que básicamente pin la rueda a este tronco del eje están hechos de metal basura y son súper delgados y uno se rompió dentro del eje de plástico y otro se doblaron dramáticamente y habría encajado dentro de unas pocas carreras más. Reemplacé los tornillos estándar con tornillos y arandelas de acero inoxidable ligeramente más grandes para extender la carga en el cubo de la rueda y eso ha detenido cualquier rotura. Estos coches Kyamrc están bien si los consigues con un descuento, pero tienen una extraña mezcla de componentes de calidad. (como un cuerpo de aleación y grandes parachoques, 4WD y eje de transmisión de metal) y juguete estándar cosas (choques de fricción, diffs y copas de diff de plástico y conexiones de basura entre ruedas y ejes). Conseguí el mío barato, pero he tenido que conseguir algunas piezas de repuesto y he mejorado algunos puntos de conexión perforando tornillos a través de componentes de plástico pobres. También extendí el punto de fijación de los amortiguadores como los ejes de transmisión están en un ángulo perverso agudo como stock y eso no es dios en las tazas de diff de plástico. Ahora funciona más suavemente. También he utilizado un poco de grasa de silicona en diffs solo para empacar un poco más apretado, ya que son todos de plástico. Por lo general, hemos atravesado un terreno difícil sin ningún problema, pero literalmente golpeé una pata de la silla en el ángulo equivocado y aplasté un amortiguador. Si golpeas delante al parachoques, rebotan en cualquier cosa- He golpeado superficies planas sólidas frente en tan fuerte que ha abollado el cuerpo de aleación y rebotó el coche 180 grados, pero en realidad no se rompió nada. ¡Solo suerte del sorteo en qué componente golpea primero!