El LTE Rambler RS en sí no es un mal modelo en absoluto, he disfrutado volando mucho hasta ahora. Sin embargo, lamentablemente el fabricante parece tener algunos problemas de actitud. Manteniéndose en el lado positivo la espuma está bien moldeada y me gusta su aspecto. Vuela bien con algunos mods menores (mencionado en breve) y tomará una amplia gama de baterías muy fácilmente como el compartimiento de la batería es enorme, alrededor de 8" x 4" grande! Sin embargo, tendrá que añadir 40 mm de espuma de depron al estabilizador vertical para domar la caza (se muestra claramente en varios vídeos de YouTube), clavijas en la escotilla trasera para detener la aleta volando fuera y un clip a la escotilla delantera como los imanes no son muy buenos y definitivamente el uso de 4mm varillas de carbono en la nariz, ya sea para evitar que se rompa demasiado (sorprendente como el mismo error por el diseñador que hizo el Dart XL, que tenía exactamente el mismo problema). El Rambler RS puede ser un poco desafiante para lanzar, incluso con un estándar 5200mAh 4S pack. Acelerador COMPLETO y un tiro duro es la clave para un buen lanzamiento. También cree una tapa de nariz propia o en 3D para bloquear la ventilación frontal de la nariz. Descubrí que cuando aterrizaba en hierba mojada, el agua entraba en la zona de los fusibles y empapaba la batería y llegaba tan lejos como la electrónica en la parte trasera. Bloqueando la nariz para que esto no suceda. La actitud del fabricante hacia el servicio de atención al cliente es un punto de discusión completamente diferente (menos de lo deseable), sin embargo, como se mencionó al principio, no es un mal modelo en absoluto, necesita unos pocos, mods muy fáciles para que sea un buen modelo que también disfrutarás. Matt.

The LTE Rambler RS itself is not a bad model at all, I've enjoyed flying it a lot so far. It does need some minor modifications however sadly the manufacturer seems to have a few attitude issues. Staying on the positive side the foam is well moulded and I like the look of it. It does fly well with some minor mods (mentioned shortly) and it will take a wide range of batteries very easily as the battery bay is huge, around 8" x 4" big! However you will need to add 40mm of depron foam to the vertical stabiliser to tame the hunting (shown clearly in several YouTube videos), pins in the rear hatch to stop the fin flying off and a clip to the front hatch as the magnets are not very good and definitely use 4mm carbon rods in the nose either to stop it from snapping off too (surprising as the same mistake by the designer who made the Dart XL, which had exactly the SAME issue). The Rambler RS can be a bit of a challange to launch, even with a standard 5200mAh 4S pack. FULL throttle and a hard throw is the key to a good launch. Also create your own or 3D print a nose cover to block up the front nose vent. I did find that when landing in wet grass, water got into the fuse area and soaked the battery and as far back as electronics in the rear. Blocking the nose up will stop this from happening. The manufacturer's attitude towards customer support is a whole different discussion point (less than desirable), however as mentioned at the beginning, not a bad model at all, needs a few, very easy mods to make it a good model that you'll also enjoy too. Matt

El LTE Rambler RS en sí no es un mal modelo en absoluto, he disfrutado volando mucho hasta ahora. Sin embargo, lamentablemente el fabricante parece tener algunos problemas de actitud. Manteniéndose en el lado positivo la espuma está bien moldeada y me gusta su aspecto. Vuela bien con algunos mods menores (mencionado en breve) y tomará una amplia gama de baterías muy fácilmente como el compartimiento de la batería es enorme, alrededor de 8" x 4" grande! Sin embargo, tendrá que añadir 40 mm de espuma de depron al estabilizador vertical para domar la caza (se muestra claramente en varios vídeos de YouTube), clavijas en la escotilla trasera para detener la aleta volando fuera y un clip a la escotilla delantera como los imanes no son muy buenos y definitivamente el uso de 4mm varillas de carbono en la nariz, ya sea para evitar que se rompa demasiado (sorprendente como el mismo error por el diseñador que hizo el Dart XL, que tenía exactamente el mismo problema). El Rambler RS puede ser un poco desafiante para lanzar, incluso con un estándar 5200mAh 4S pack. Acelerador COMPLETO y un tiro duro es la clave para un buen lanzamiento. También cree una tapa de nariz propia o en 3D para bloquear la ventilación frontal de la nariz. Descubrí que cuando aterrizaba en hierba mojada, el agua entraba en la zona de los fusibles y empapaba la batería y llegaba tan lejos como la electrónica en la parte trasera. Bloqueando la nariz para que esto no suceda. La actitud del fabricante hacia el servicio de atención al cliente es un punto de discusión completamente diferente (menos de lo deseable), sin embargo, como se mencionó al principio, no es un mal modelo en absoluto, necesita unos pocos, mods muy fáciles para que sea un buen modelo que también disfrutarás. Matt.

Esto es con mucho más bien biffed ala bahía de la batería, un montón de espacio para todas sus necesidades con Gopro 5/6/7/8, analógico o DJI hd cam, y 3x 4S 4250mah Lilions (CG irá directamente a la nariz, por lo que necesita colocar bien las baterías o utilizar 2x 4250mah 4s, y / o empujar más cosas de nuevo al final). No se olvide de volver a pegar la placa del motor, añadir algunas barras de carbono nariz o escudo epoxi al cuello largo de la ala (similar a Dart XL ala de la familia, Pero ahora no tan delgado cuello) que le ayudará a proteger fuselaje largo en el aterrizaje duro. Muy fácil de volar, puede hacer velocidades muy lentas 15 km/h sin estancarse. Tiene lugares para dedicado GPS, VTX y RX, bahía de motor es bastante grande. Prop se puede cambiar a la plegable, por lo que no se rompería en la tierra, no se olvide de habilitar la parada del motor (si u comprar esc PNP necesita ser reconfigurado para la rotura en la parada). El motor PNP es muy eficiente, come 3-5 amperios en vuelo lento. Añada un armario para el compartimiento delantero o cambie los imanes. Podría tener la protección del ala delantera de plástico (como ArWing tiene) pero las pegatinas o cinta de escocés Kevlar hará bien con la protección del ala y la hierba fuerte. En general gran ala rambler LTE, perfecto para longrange.

This is by far most well biffed battery bay wing, plenty of space for all your needs with Gopro 5/6/7/8, analog or DJI hd cam, and 3x 4S 4250mah Lilions (CG will go straight to nose, so need to place well batteries or use 2x 4250mah 4s, and/or push more stuff back in the end). Don't forget to re-glue the motor plate, add some nose carbon rods or epoxy shield to the long neck of the wing (similar to Dart XL wing family, but now not so thin neck) that will help you protect long fuselage on hard landing. Very easy to fly, can do very slow speeds 15 km/h without stalling. Has places for dedicated GPS, VTX and RX, motor bay is quite big. Prop can be changed to the folding one, so it would not break on land, don't forget to enable motor stop (if u buy PNP esc needs to be re-configurated for break on stop). PNP motor is well efficient, eats 3-5 amps on slow flight. Add locker for front bay or change magnets. Could have front wing protection from plastic (like ArWing has) but stickers or Kevlar scotch tape will do fine with wing protection and strong grass. Overall great LTE rambler wing, perfect for longrange.

Esto es con mucho más bien biffed ala bahía de la batería, un montón de espacio para todas sus necesidades con Gopro 5/6/7/8, analógico o DJI hd cam, y 3x 4S 4250mah Lilions (CG irá directamente a la nariz, por lo que necesita colocar bien las baterías o utilizar 2x 4250mah 4s, y / o empujar más cosas de nuevo al final). No se olvide de volver a pegar la placa del motor, añadir algunas barras de carbono nariz o escudo epoxi al cuello largo de la ala (similar a Dart XL ala de la familia, Pero ahora no tan delgado cuello) que le ayudará a proteger fuselaje largo en el aterrizaje duro. Muy fácil de volar, puede hacer velocidades muy lentas 15 km/h sin estancarse. Tiene lugares para dedicado GPS, VTX y RX, bahía de motor es bastante grande. Prop se puede cambiar a la plegable, por lo que no se rompería en la tierra, no se olvide de habilitar la parada del motor (si u comprar esc PNP necesita ser reconfigurado para la rotura en la parada). El motor PNP es muy eficiente, come 3-5 amperios en vuelo lento. Añada un armario para el compartimiento delantero o cambie los imanes. Podría tener la protección del ala delantera de plástico (como ArWing tiene) pero las pegatinas o cinta de escocés Kevlar hará bien con la protección del ala y la hierba fuerte. En general gran ala rambler LTE, perfecto para longrange.