El cdg marcado en las alas es correcto. Yo prefiero tenerlo lo más retrasado para vuelo invertido más comodo. La bateria 3s 2200mAh lo mas retrasada posible La V2 recibida no está preparada para 4S: 4S. 47.2 amp. 672 watt. 14.18 volt. El  variador es de 40 amp y se calienta excesivamente, quema al tacto. También el motor. 3S. 34.8 amp. 398 watt. 11.34 volt. El variador se calienta pero mucho menos que con 4S. La descripción del producto de Bangoog es incorrecta: V2 está preparada para 3S. V1 está prelarada para 4S tal como indica el manual. El avión, muy bien terminado, vuela muy estable. Con ascensos casi verticales con 3S.  4/3.5 min de uso de motor a plena potencia. Uso los alerones como flaps para frenar en el aterrizaje. El peso del avion es de 915gr+bateria La cabina se pierde en vuelo o en el aterrizaje: mejor asegurarla con una goma o apretar el sistema de cierre con una junta de goma

El cdg marcado en las alas es correcto. Yo prefiero tenerlo lo más retrasado para vuelo invertido más comodo. La bateria 3s 2200mAh lo mas retrasada posible La V2 recibida no está preparada para 4S: 4S. 47.2 amp. 672 watt. 14.18 volt. El  variador es de 40 amp y se calienta excesivamente, quema al tacto. También el motor. 3S. 34.8 amp. 398 watt. 11.34 volt. El variador se calienta pero mucho menos que con 4S. La descripción del producto de Bangoog es incorrecta: V2 está preparada para 3S. V1 está prelarada para 4S tal como indica el manual. El avión, muy bien terminado, vuela muy estable. Con ascensos casi verticales con 3S.  4/3.5 min de uso de motor a plena potencia. Uso los alerones como flaps para frenar en el aterrizaje. El peso del avion es de 915gr+bateria La cabina se pierde en vuelo o en el aterrizaje: mejor asegurarla con una goma o apretar el sistema de cierre con una junta de goma

El cdg marcado en las alas es correcto. Yo prefiero tenerlo lo más retrasado para vuelo invertido más comodo. La bateria 3s 2200mAh lo mas retrasada posible La V2 recibida no está preparada para 4S: 4S. 47.2 amp. 672 watt. 14.18 volt. El  variador es de 40 amp y se calienta excesivamente, quema al tacto. También el motor. 3S. 34.8 amp. 398 watt. 11.34 volt. El variador se calienta pero mucho menos que con 4S. La descripción del producto de Bangoog es incorrecta: V2 está preparada para 3S. V1 está prelarada para 4S tal como indica el manual. El avión, muy bien terminado, vuela muy estable. Con ascensos casi verticales con 3S.  4/3.5 min de uso de motor a plena potencia. Uso los alerones como flaps para frenar en el aterrizaje. El peso del avion es de 915gr+bateria La cabina se pierde en vuelo o en el aterrizaje: mejor asegurarla con una goma o apretar el sistema de cierre con una junta de goma

La calidad de construcción de este plano es de primera categoría! La Asamblea es tan fácil como puede ser;-) Acabo de realizar el Vuelo Doncella de este avión esta mañana y ahora se ha trasladado a mi Top Spot para el mejor Plane Factory PNF que he volado hasta ahora;-) Es extremadamente estable, sigue la pista como si estuviera en un riel, tiene toneladas de energía, y es muy acrobático! Este es mi tipo de avión;-) Voy a publicar el primer video de revisión este viernes, 11 de junio de 2021 con las especificaciones, consejos, ayuda de montaje, y el vuelo de la doncella! Este avión es definitivamente un guardián;-) ¡Nos vemos en el aire! Control de tierra RC

The build quality of this Plane is top notch! The Assembly is as easy as it gets ;-) I just performed the Maiden Flight of this Plane this morning and it has now moved to my Top Spot for the best PNF Factory Plane I've flown so far ;-) It is extremely stable, tracks like it's on a rail, has tons of power, and is very aerobatic! This is my kind of Plane ;-) I'll be posting the 1st Review Video this Friday, June11, 2021 with Specs, Tips, Assembly Help, and the Maiden Flight! This Plane is definitely a Keeper ;-) See you in the Air! Ground Control RC

La calidad de construcción de este plano es de primera categoría! La Asamblea es tan fácil como puede ser;-) Acabo de realizar el Vuelo Doncella de este avión esta mañana y ahora se ha trasladado a mi Top Spot para el mejor Plane Factory PNF que he volado hasta ahora;-) Es extremadamente estable, sigue la pista como si estuviera en un riel, tiene toneladas de energía, y es muy acrobático! Este es mi tipo de avión;-) Voy a publicar el primer video de revisión este viernes, 11 de junio de 2021 con las especificaciones, consejos, ayuda de montaje, y el vuelo de la doncella! Este avión es definitivamente un guardián;-) ¡Nos vemos en el aire! Control de tierra RC

Uno de los mejores parapente con motor de envergadura inferior.

One of the best lower wingspan motor glider.

Uno de los mejores parapente con motor de envergadura inferior.

Bueno, rápido planeador de energía sin flaps, pero realmente no los necesita. Necesita una batería de 3S 2200mAh .

Good, fast power glider without flaps, but really it doesn't need them. It needs 3S 2200mAh battery.

Bueno, rápido planeador de energía sin flaps, pero realmente no los necesita. Necesita una batería de 3S 2200mAh .

muy buen avión gran calidad

muy buen avión gran calidad

muy buen avión gran calidad

Ya probado fabuloso

già collaudato favoloso

Ya probado fabuloso

Muy bien, me encantaría volver.

Alles Okay, gerne wieder.

Muy bien, me encantaría volver.

Este avión realmente te va a volar. Es súper estable, vuela genial, y es rápido. Realmente tararea a través del aire. Es uno de los mejores aviones por el dinero que tengo, y tengo más de 100

This plane will really blow you away. It's super stable, flies great, and it is fast. It really hums through the air. It is one of the best planes for the money I have, and I have over 100

Este avión realmente te va a volar. Es súper estable, vuela genial, y es rápido. Realmente tararea a través del aire. Es uno de los mejores aviones por el dinero que tengo, y tengo más de 100