Compré dos kits MT-8 con las actualizaciones CNC. Uno para conducir y otro unos meses después como dispensador de recambios. Al desmontar el segundo MT-8, noté muy negativamente que se usaba demasiada loctita. No me aflojaron algunos tornillos y dañaron mi herramienta en el proceso. Tuve que taladrar los tornillos. Los soportes inferiores de la suspensión (8045 8046) fueron destruidos. También se utilizó demasiada loctita en los soportes C (8134) y en los soportes de cubo de rueda hexagonal (8086). Los tornillos sólo se pueden aflojar con destornilladores muy grandes. El sello (8265) de la caja receptora faltaba en ambos kits. He instalado un motor Kv Surpass Taurus 4274 bruhless de 1950 con el engranaje estándar 13T (8195) y el engranaje recto estándar 48T (8473) en mi MT-8. Recomiendo instalar la base del motor más resistente (8487). De un 3S Lipo el MT-8 ya es bastante rápido. Con un 4S Lipo, las ruedas no son un problema y el MT-8 se convierte en un proyectil que apenas aporta la potencia del motor a la carretera. El MT-8 entonces sobrevuela el área y es difícil de controlar. La construcción llega entonces a su límite. Debido a las grandes ruedas, recomiendo un potente servo de 35 kg. También recomiendo instalar el paragolpes delantero (8481) y la rueda trasera (8482). El parachoques delantero se puede actualizar con LEDs. Me divierto mucho con el coche, pero me gustaría un poco más de cuidado a la hora de montarlo en la fábrica. Y por favor, no uses tanta loctite nunca más.

I bought two MT-8 kits with the CNC upgrades. One to drive and another a few months later as a spare part dispenser. When disassembling the second MT-8, I noticed very negatively that way too much loctite was used. I didn't get some screws loosened and damaged my tool in the process. I had to drill out the screws. The lower suspension brackets (8045 + 8046) were then destroyed. Too much loctite was also used on the c-mounts (8134) and in the hex wheel hub mounts (8086). The screws can only be loosened with very massive screwdrivers. The seal (8265) for the receiver box was missing in both kits. I have installed a 1950 Kv Surpass Taurus 4274 bruhless motor with the standard 13T gear (8195) and standard 48T spur gear (8473) on my MT-8. I recommend installing the stronger motor base (8487). From a 3S Lipo the MT-8 is already quite fast. With a 4S Lipo, wheelies are no problem and the MT-8 becomes a projectile that hardly brings the engine power to the road. The MT-8 then flies over the area and is difficult to control. The construction then reaches its limit. Because of the large wheels, I recommend a powerful 35 kg servo. I also recommend installing the front bumper (8481) and the rear wheel (8482). The front bumper can be upgraded with LEDs. I have a lot of fun with the car, but I would like a little more care when assembling it in the factory. And please don't use so much loctite anymore.

Compré dos kits MT-8 con las actualizaciones CNC. Uno para conducir y otro unos meses después como dispensador de recambios. Al desmontar el segundo MT-8, noté muy negativamente que se usaba demasiada loctita. No me aflojaron algunos tornillos y dañaron mi herramienta en el proceso. Tuve que taladrar los tornillos. Los soportes inferiores de la suspensión (8045 8046) fueron destruidos. También se utilizó demasiada loctita en los soportes C (8134) y en los soportes de cubo de rueda hexagonal (8086). Los tornillos sólo se pueden aflojar con destornilladores muy grandes. El sello (8265) de la caja receptora faltaba en ambos kits. He instalado un motor Kv Surpass Taurus 4274 bruhless de 1950 con el engranaje estándar 13T (8195) y el engranaje recto estándar 48T (8473) en mi MT-8. Recomiendo instalar la base del motor más resistente (8487). De un 3S Lipo el MT-8 ya es bastante rápido. Con un 4S Lipo, las ruedas no son un problema y el MT-8 se convierte en un proyectil que apenas aporta la potencia del motor a la carretera. El MT-8 entonces sobrevuela el área y es difícil de controlar. La construcción llega entonces a su límite. Debido a las grandes ruedas, recomiendo un potente servo de 35 kg. También recomiendo instalar el paragolpes delantero (8481) y la rueda trasera (8482). El parachoques delantero se puede actualizar con LEDs. Me divierto mucho con el coche, pero me gustaría un poco más de cuidado a la hora de montarlo en la fábrica. Y por favor, no uses tanta loctite nunca más.

Esta es una gran oferta para el impresionante camión 4s con Racestar 4068 sin escobillas y 120amp esc, y DumboRC 6xfg Transmisor y receptor . Ya le he ganado a este camión bastante duro y está aguantando. Yo sugeriría mejorar los neumáticos y las ruedas, comenzó a agrietarse la primera vez que fui capaz de jugar con él. Este camión es muy sólido y la mitad del precio de camiones comparables

This is a great deal for awesome truck running 4s with Racestar 4068 brushless and 120amp esc, and DumboRC 6xfg Transmitter and receiver . I have beat this truck pretty hard already and it is holding up. I would suggest upgrading tires and wheels, started cracking first time I was able to play with it. This truck is very solid and half the price of comparable trucks

Esta es una gran oferta para el impresionante camión 4s con Racestar 4068 sin escobillas y 120amp esc, y DumboRC 6xfg Transmisor y receptor . Ya le he ganado a este camión bastante duro y está aguantando. Yo sugeriría mejorar los neumáticos y las ruedas, comenzó a agrietarse la primera vez que fui capaz de jugar con él. Este camión es muy sólido y la mitad del precio de camiones comparables