Está haciendo un buen trabajo, pero tendrá que cargar primero y subirse al coche. Cuando lo conecté a la batería del coche, el fusible de 100 amperios se derritió. Después de reemplazarlo, lo cargué con un simple cargador de 12 voltios y un amplificador como se muestra abajo en la imagen y luego fui capaz de conectarlo con seguridad a la batería.

Κάνει καλή δουλειά όμως θα πρέπει πρώτα να φορτιστεί και μετά να μπει στο αυτοκίνητο. Όταν το συνέδεσα αφόρτιστο στην μπαταρία του αυτοκινήτου, έλιωσε η ασφάλεια των 100 αμπέρ. Αφού την αντικατέστησα, το φόρτισα με έναν απλό φορτιστή των 12 volt και ένα αμπέρ όπως δείχνω παρακάτω στην εικόνα και μετά μπόρεσα να το συνδέσω με ασφάλεια στην μπαταρία.

Está haciendo un buen trabajo, pero tendrá que cargar primero y subirse al coche. Cuando lo conecté a la batería del coche, el fusible de 100 amperios se derritió. Después de reemplazarlo, lo cargué con un simple cargador de 12 voltios y un amplificador como se muestra abajo en la imagen y luego fui capaz de conectarlo con seguridad a la batería.

supr

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Cargado el supercondensador con la ayuda de la fuente de alimentación del laboratorio a 12,5 V con un límite de corriente de 2 A. no accionó en invierno. La ACB no cobró después del invierno. No está bien, pero sucedió. 12.5 V es el voltaje real de la batería en el momento de la instalación del supercondensador. El terminal del condensador fue aislado antes de ser instalado en la máquina. El propio condensador instalado bajo la visera del parabrisas primero en un scotch de dos caras, y luego, además, con un scotch de aluminio de una cara - hay una superficie bestial remachadora. Lo que conectar "+" o "-" al principio, supongo, no importa. Lo principal es la pulcritud. Compruebe la polaridad antes de conectar. El "+" en el condensador tiene una contracción roja en el terminal y un fusible. Preparar primero, es decir, desenroscar la tuerca en el terminal de la batería, y sólo entonces quitar el aislamiento del terminal del condensador, ponerlo en el perno y asegurarlo con una tuerca. No puedes esperar que un supercapacitor haga maravillas. Sin la batería, no puede arrancar el coche. Su utilidad es bien distinta. 1. En el ciclo urbano, cuando los viajes son cortos, y las paradas y el relanzamiento del motor el ACB frecuente consigue compensar sus pérdidas. Durante los viajes cortos el condensador logra cargar hasta el voltaje del generador (14,2 V), y en las paradas regala parte de su stock. Pequeña cosa, pero aún así es bueno. 2. La ayuda principal del condensador al arrancar el motor, especialmente el frío. Aquí, el trabajo principal es hecho por un condensador. AKB está protegido contra las cargas de impacto. El sistema de encendido está protegido contra caídas de tensión de hasta 6 V. En cierto modo, estamos consiguiendo un híbrido. Cómo afectará esta simbiosis a la durabilidad de la ACB y el supercapacitor dirá la hora.

Зарядил супер конденсатор при помощи лабораторного блока питания до 12,5 В с ограничением тока 2 А. Зимой не ездил. После зимы АКБ не заряжал. Это не правильно, но так вышло. 12,5 В это реальное напряжение аккумулятора на момент установки супер конденсатора. Перед установкой на машину клеммы конденсатора изолировал. Сам конденсатор установил под козырёк со стороны лобового стекла сначала на двухсторонний скотч, а, затем дополнительно односторонним алюминиевым скотчем - там зверская клепающая поверхность. Что подключать "+" или "-" сначала, полагаю, значения не имеет. Главное аккуратность. Проверить полярность перед подключением. "+" на конденсаторе имеет красную термоусадку на клемме и предохранитель. Сначала следует подготовиться, т.е. открутить гайку на клемме аккумулятора, и только потом снять изоляцию с клеммы конденсатора, надеть её на болт и закрепить гайкой. От суперконденсатора ожидать чудес не стоит. Без аккумулятора он завести машину не сможет. Его полезность совсем в другом. 1. В городском цикле, когда поездки короткие, а остановки и повторные запуски двигателя частые АКБ на успевает восполнить свои потери. За время коротких поездок конденсатор успевает зарядиться до напряжения генератора (14,2 В), а на остановках отдаёт часть своего запаса. Мелочь, но всё равно на пользу. 2. Главная помощь конденсатора при пуске двигателя, особенно холодного. Здесь основную работу выполняет конденсатор. АКБ защищается от мощных ударных нагрузок. Система зажигания защищается от просадок напряжения до 6 В. В каком-то смысле получаем гибрид. Как повлияет данный симбиоз на долговечность АКБ и суперконденсатора покажет время.

Cargado el supercondensador con la ayuda de la fuente de alimentación del laboratorio a 12,5 V con un límite de corriente de 2 A. no accionó en invierno. La ACB no cobró después del invierno. No está bien, pero sucedió. 12.5 V es el voltaje real de la batería en el momento de la instalación del supercondensador. El terminal del condensador fue aislado antes de ser instalado en la máquina. El propio condensador instalado bajo la visera del parabrisas primero en un scotch de dos caras, y luego, además, con un scotch de aluminio de una cara - hay una superficie bestial remachadora. Lo que conectar "+" o "-" al principio, supongo, no importa. Lo principal es la pulcritud. Compruebe la polaridad antes de conectar. El "+" en el condensador tiene una contracción roja en el terminal y un fusible. Preparar primero, es decir, desenroscar la tuerca en el terminal de la batería, y sólo entonces quitar el aislamiento del terminal del condensador, ponerlo en el perno y asegurarlo con una tuerca. No puedes esperar que un supercapacitor haga maravillas. Sin la batería, no puede arrancar el coche. Su utilidad es bien distinta. 1. En el ciclo urbano, cuando los viajes son cortos, y las paradas y el relanzamiento del motor el ACB frecuente consigue compensar sus pérdidas. Durante los viajes cortos el condensador logra cargar hasta el voltaje del generador (14,2 V), y en las paradas regala parte de su stock. Pequeña cosa, pero aún así es bueno. 2. La ayuda principal del condensador al arrancar el motor, especialmente el frío. Aquí, el trabajo principal es hecho por un condensador. AKB está protegido contra las cargas de impacto. El sistema de encendido está protegido contra caídas de tensión de hasta 6 V. En cierto modo, estamos consiguiendo un híbrido. Cómo afectará esta simbiosis a la durabilidad de la ACB y el supercapacitor dirá la hora.

bir süredir almak istiyordum araba için faydalı olacağını düşünüyorum

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ok

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Condensador bueno de 16V 83F

Good 16V 83F Capacitor

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Excelente. Recomiendo al vendedor honesto y honesto. Entrega rápida Gracias. Gracias. Gracias.

ممتاز جدا انصح بالبائع صادق وامين التوصيل السريع شكرا لكم

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Muy satisfecho con este producto. coche parece arrancar más fácil y utiliza menos combustible con más potencia sobre todo en la aceleración.

Very pleased with this product. Car seems to start easier and uses less fuel with more power especially under acceleration.

Muy satisfecho con este producto. coche parece arrancar más fácil y utiliza menos combustible con más potencia sobre todo en la aceleración.