Impresionante calidad de construcción - Me encanta la cabeza de rotor CNC muy bien hecho. El brazo de cola CF se siente fuerte, debe ser capaz de manejar los accidentes bien. Junto con un receptor FrSKY D8 y un cable a juego, la E160 funciona perfectamente con mi transmisor Taranis X9D OpenTX FrSKY. No estaba listo para el 3D así que hice un par de vuelos deportivos. A una curva de aceleración plana del 70%, voló alrededor del campo con facilidad. Sin embargo, me encontré con torsiones de cola durante los giros de alta velocidad, y la cola pierde la sujeción durante las bombas de paso. En general, es un pequeño helicóptero agradable, pero podría ser más atractivo precio.

Impressive build quality - I love beautifully made CNC rotor head. The CF tail boom feels strong, should be able to handle crashes well. Paired with a FrSKY D8 receiver, and a matching cable, the E160 works perfectly with my Taranis X9D+ OpenTX FrSKY transmitter. I was not ready for 3D so I did a couple of sport flights. At a flat throttle curve of 70%, it flew around the field with ease. However, I encountered tail twitches during high speed turns, and tail loses hold during pitch pumps. Overall, it is a nice little helicopter, but could be more attractively priced.

Impresionante calidad de construcción - Me encanta la cabeza de rotor CNC muy bien hecho. El brazo de cola CF se siente fuerte, debe ser capaz de manejar los accidentes bien. Junto con un receptor FrSKY D8 y un cable a juego, la E160 funciona perfectamente con mi transmisor Taranis X9D OpenTX FrSKY. No estaba listo para el 3D así que hice un par de vuelos deportivos. A una curva de aceleración plana del 70%, voló alrededor del campo con facilidad. Sin embargo, me encontré con torsiones de cola durante los giros de alta velocidad, y la cola pierde la sujeción durante las bombas de paso. En general, es un pequeño helicóptero agradable, pero podría ser más atractivo precio.

Las mejoras sobre el K130 parecen tener éxito. Los servos son libres de juego. Los soportes de las hojas se mueven fácilmente. La retaguardia. La posición y la altura son fáciles de mantener. Esto no se podía hacer con el K130 sin una extensa revisión. El ESC regula alrededor de mundos mejor que el del K130. También están los retrasos en la conmutación de los estados de vuelo (valores de gas). Algunas partes parecen compatibles por ejemplo TS Bien por el K130. Los orificios para los tornillos del vástago en los soportes de la cuchilla son demasiado grandes y los tornillos del vástago son bastante cortos. Loctide es definitivamente recomendable.

Die Verbesserungen gegenüber dem K130 scheinen gelungen. Die Servos sind spielfrei. Die Blatthalter bewegen sich leicht. Das Heck hält. Position und Höhe sind leicht zu halten. Das ging mit dem K130 ohne umfangreiche Nacharbeiten nicht. Das ESC regelt um Welten besser als das des K130. Es gibt auch die Verzögerungen beim Umschalten der Flugzustände (Gaswerte) nicht. Einige Teile scheinen kompatibel z.B. TS Gut für den K130. Die Bohrungen für die Schaftbolzen in den Blatthaltern sind zu groß geraten und die Schaftbolzen recht kurz. Da empfiehlt sich auf jeden Fall Loctide.

Las mejoras sobre el K130 parecen tener éxito. Los servos son libres de juego. Los soportes de las hojas se mueven fácilmente. La retaguardia. La posición y la altura son fáciles de mantener. Esto no se podía hacer con el K130 sin una extensa revisión. El ESC regula alrededor de mundos mejor que el del K130. También están los retrasos en la conmutación de los estados de vuelo (valores de gas). Algunas partes parecen compatibles por ejemplo TS Bien por el K130. Los orificios para los tornillos del vástago en los soportes de la cuchilla son demasiado grandes y los tornillos del vástago son bastante cortos. Loctide es definitivamente recomendable.

Una rápida revisión inicial de la E160 para los usuarios de Spectrum/JR y algunas reflexiones basadas en mi experiencia inicial - y no soy de ninguna manera un piloto 3D. La E160 está diseñada para que los usuarios de Futaba S-FHSS puedan ligarse y volar, pero los usuarios de Spectrum/JR no tienen miedo y siguen leyendo. Uní un receptor de satélite Redcon DSMX a mi radio DX8e usando un receptor DSMX de tamaño completo como anfitrión. Enchufe el receptor satélite pre-unido en el puerto DSM en la tarjeta de control flybarless en el fuselaje del helicóptero. Conecté el receptor a la parte superior del servo del ascensor usando una almohadilla de espuma de 3M. Usted DEBE configurar las curvas de tono y acelerador en su TX ANTES de encender el helicóptero. Esto se debe a que los servos están ajustados a tiros máximos (plus) y se pondrá una tensión severa en ellos si no lo hace. Mi prueba y configuración de error que he utilizado se incluyen a continuación, pero se utilizan los que en el manual inicialmente no se equivocó demasiado y luego ajustar estos para suite de su propia capacidad / estilo de vuelo como lo hice. Antes de volar es necesario comprobar el brazo servo del ascensor trasero y asegurarse de que no es vinculante en el servo cuerpo de la mano derecha (cuando se ve desde arriba). El mío fue (pobre control de calidad / diseño por Eachine) y tuve que quitar cuidadosamente el servo de la montura y re-perfilar el codo del brazo servo para dar la separación adecuada del cuerpo principal servo mano derecha. Aquí están mis ajustes de radio Spectrum: Tipo Swasplate: NORMAL 1 Servo. Configuración del servicio: Viaje - todo 100%, Recorte secundario - todo 0, Normal / Reverse - Todo normal D/R y Expo - 100% y 0% (ajuste otras curvas según sea necesario). Curva del acelerador: N: 0,85,85,85,85%. 1:85,85,85,85,85%. 2:90,90,90,90,90%. H 0%. Curva de paso: 1:35,43,50,58,65%. 2. Igual que 1 (para acrobacias suaves con una curva de aceleración del 85%). 3:32,40,50,60,68% (para 3D con 90% de acelerador). Hold: Igual que 1. GYRO: 21,0%, -10%, -10% (El ajuste ve debería hacer el helicóptero más estable (modo 6G), el ajuste -ve debería eliminar el modo 6G para el vuelo acrobático. Temporizador: 4 minutos. En general un pequeño helicóptero agradable.

A quick initial review of the E160 for Spectrum/JR users and a few thoughts based on my initial experience - and I am in no way a 3D pilot. The E160 is designed for Futaba S-FHSS users to bind and fly but Spectrum/JR users fear not and read on! I bound a Redcon DSMX satellite receiver to my DX8e radio using a full size DSMX receiver as a host. Plug the pre-bound satellite receiver into the DSM port on the flybarless control board on the helicopter fuselage. I attached the receiver to the top of the elevator servo using a 3M foam pad.You MUST set up the pitch and throttle curves on your TX BEFORE powering up the helicopter. This is because the servos are set to maximum throws (plus) and you will put severe strain on them if you don’t do this. My trial and error settings I used are included below, but it you use those in the manual initially you wont got too far wrong and then tune these to suite your own ability/flying style as I did.Before you fly you need to check the rear elevator servo arm and ensure that it is not binding on the right hand servo body (when viewed from above). Mine was (poor quality control/design by Eachine) and I had to carefully remove the servo from the mount and re-profile the servo arm elbow to give adequate clearance from the right hand servo main body. Here are my Spectrum radio settings: Swasplate Type : NORMAL 1 Servo. Servo Setup : Travel - all 100%, Sub Trim - all 0, Normal/Reverse - All Normal D/R and Expo - 100% and 0% (set other curves to suit as required). Throttle Curve: N: 0,85,85,85,85%. 1: 85,85,85,85,85%. 2: 90,90,90,90,90%. H 0%. Pitch Curve: 1: 35,43,50,58,65%. 2. Same as 1 (for gentle aerobatics with a 85% throttle curve). 3: 32,40,50,60,68% (for 3D with 90% throttle). Hold : Same as 1. GYRO: +21.0%, -10%, -10% (The +ve setting should make the helicopter more stable (6G mode), the -ve setting should remove the 6G mode for aerobatic flight. Timer: 4 minutes. Overall a nice little helicopter.

Una rápida revisión inicial de la E160 para los usuarios de Spectrum/JR y algunas reflexiones basadas en mi experiencia inicial - y no soy de ninguna manera un piloto 3D. La E160 está diseñada para que los usuarios de Futaba S-FHSS puedan ligarse y volar, pero los usuarios de Spectrum/JR no tienen miedo y siguen leyendo. Uní un receptor de satélite Redcon DSMX a mi radio DX8e usando un receptor DSMX de tamaño completo como anfitrión. Enchufe el receptor satélite pre-unido en el puerto DSM en la tarjeta de control flybarless en el fuselaje del helicóptero. Conecté el receptor a la parte superior del servo del ascensor usando una almohadilla de espuma de 3M. Usted DEBE configurar las curvas de tono y acelerador en su TX ANTES de encender el helicóptero. Esto se debe a que los servos están ajustados a tiros máximos (plus) y se pondrá una tensión severa en ellos si no lo hace. Mi prueba y configuración de error que he utilizado se incluyen a continuación, pero se utilizan los que en el manual inicialmente no se equivocó demasiado y luego ajustar estos para suite de su propia capacidad / estilo de vuelo como lo hice. Antes de volar es necesario comprobar el brazo servo del ascensor trasero y asegurarse de que no es vinculante en el servo cuerpo de la mano derecha (cuando se ve desde arriba). El mío fue (pobre control de calidad / diseño por Eachine) y tuve que quitar cuidadosamente el servo de la montura y re-perfilar el codo del brazo servo para dar la separación adecuada del cuerpo principal servo mano derecha. Aquí están mis ajustes de radio Spectrum: Tipo Swasplate: NORMAL 1 Servo. Configuración del servicio: Viaje - todo 100%, Recorte secundario - todo 0, Normal / Reverse - Todo normal D/R y Expo - 100% y 0% (ajuste otras curvas según sea necesario). Curva del acelerador: N: 0,85,85,85,85%. 1:85,85,85,85,85%. 2:90,90,90,90,90%. H 0%. Curva de paso: 1:35,43,50,58,65%. 2. Igual que 1 (para acrobacias suaves con una curva de aceleración del 85%). 3:32,40,50,60,68% (para 3D con 90% de acelerador). Hold: Igual que 1. GYRO: 21,0%, -10%, -10% (El ajuste ve debería hacer el helicóptero más estable (modo 6G), el ajuste -ve debería eliminar el modo 6G para el vuelo acrobático. Temporizador: 4 minutos. En general un pequeño helicóptero agradable.

Gran Heli por el dinero. Fácil de trabajar. Las piezas son baratas y están disponibles. El rendimiento es impresionante. ¡Tengo dos! V1 y V2... ¡Pero gran problema! Ambas versiones aleatoriamente interruptor / GET STUCK en 3G no estabilización (modo Acro) no hay arreglo conocido! usted tiene que aterrizar y apagar todo para recuperar la estabilización 6G!!! En el siguiente encendido.... Si eres un principiante O sólo volar en 6G su Crash Time!!! travieso BANGGOOD también me vendió el V2 BNF pero cuando llegó era el V1. puedes notar la diferencia mirando los cojinetes de empuñadura de la cuchilla, V1 tiene unas arandelas de cobre y un hueco ligeramente más grande en la cabeza. Todas las copas Las imágenes eliminadas (V2 es la inferior con hojas verdes) y la V1 tiene hojas azules.

great Heli for the money. easy to work on. parts are cheap and available. performance is Awesome. I have two! V1 and V2....But Major issue! both versions Randomly switch/GET STUCK in 3G non stabilisation (Acro mode) there's no known Fix! you have to Land and switch Everything off to regain 6G stabilisation!!! On next power up.... If you're a beginner Or only fly in 6G its Crash Time!!! naughty BANGGOOD also Sold me the V2 BNF but when it arrived it was the V1. you can tell the difference by looking at the blade grip bearings, V1 has a copper washers and a slightly larger gap on head. all canopies Removed pictures the (V2 is the bottom one with green blades) and the V1 has blue blades.

Gran Heli por el dinero. Fácil de trabajar. Las piezas son baratas y están disponibles. El rendimiento es impresionante. ¡Tengo dos! V1 y V2... ¡Pero gran problema! Ambas versiones aleatoriamente interruptor / GET STUCK en 3G no estabilización (modo Acro) no hay arreglo conocido! usted tiene que aterrizar y apagar todo para recuperar la estabilización 6G!!! En el siguiente encendido.... Si eres un principiante O sólo volar en 6G su Crash Time!!! travieso BANGGOOD también me vendió el V2 BNF pero cuando llegó era el V1. puedes notar la diferencia mirando los cojinetes de empuñadura de la cuchilla, V1 tiene unas arandelas de cobre y un hueco ligeramente más grande en la cabeza. Todas las copas Las imágenes eliminadas (V2 es la inferior con hojas verdes) y la V1 tiene hojas azules.

El producto llegó muy rápido, la caja se resistió al envío y las mercancías llegaron bien protegidas, la unión a RM transmisor fue fácil. Parece más robusto que otras micro helis de marca. Hay que esperar a que el tiempo mejore para probar y volar.

Product arrived very fast,box resisted shipping and goods arrived well protected, binding to RM transmitter was easy. Seems more robust than other brand micro helis. Have to wait for better weather to test and fly.

El producto llegó muy rápido, la caja se resistió al envío y las mercancías llegaron bien protegidas, la unión a RM transmisor fue fácil. Parece más robusto que otras micro helis de marca. Hay que esperar a que el tiempo mejore para probar y volar.

¡Muy bien! Tenga en cuenta que la curva del acelerador es diferente de los productos xk.

very good! Please note that the throttle curve is different from xk products.

¡Muy bien! Tenga en cuenta que la curva del acelerador es diferente de los productos xk.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Caja un poco aplastada, pero el interior de plástico aguanta bien. el heli es un k130 xk actualizado con. Cola sin escobillas, servos de engranajes metálicos... muy feliz con este heli.

box a bit crushed, but the plastic inner holds well. the heli is a xk k130 updated with. brushless tail, metal gear servos... very Happy with this heli.

Caja un poco aplastada, pero el interior de plástico aguanta bien. el heli es un k130 xk actualizado con. Cola sin escobillas, servos de engranajes metálicos... muy feliz con este heli.

Bien recibido en RSA una gran improvisación en el K130... batería más grande... mejores patines de aterrizaje... cuchillas más grandes... y motor de cola sin escobillas... volar en 3D se convirtió en más divertido y más asequible... thanx banggood

Well recieved in RSA a big improvment on the K130...bigger battery...better landing skids...bigger blades...and brushless tail motor...flying 3D just became more fun and more affordable...thanx banggood

Bien recibido en RSA una gran improvisación en el K130... batería más grande... mejores patines de aterrizaje... cuchillas más grandes... y motor de cola sin escobillas... volar en 3D se convirtió en más divertido y más asequible... thanx banggood

Recibí el paquete en perfecto estado. El heli es muy exigente, se ve de buena calidad. El mando a distancia no ha llegado todavía, así que tendremos que ensayar para más tarde. Estoy avanzando en una calificación recomendada para él.

Hibátlan állapotban kaptam meg a csomagot. A heli nagyon igényes kidolgozású, jó minőségűnek tűnik. A hozzá való távirányító még nem érkezett meg, úgyhogy a próba későbbre marad. Egy ajánlott minősítést megelőlegezek neki.

Recibí el paquete en perfecto estado. El heli es muy exigente, se ve de buena calidad. El mando a distancia no ha llegado todavía, así que tendremos que ensayar para más tarde. Estoy avanzando en una calificación recomendada para él.