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magnífico motor de un peso bajo y pequeño en la mano: Primera foto, el conjunto hace 14,49 gramos con hélice y "módulo ahorrador". La segunda foto muestra todas las piezas suministradas y añadí la hélice 5030. Luego monté el cono para fijar la hélice y en la última foto vemos el "módulo ahorrador" sosteniendo la hélice. Para proteger la hélice es interesante utilizar el montaje de la última foto, no se romperá. Para un piloto confirmado el cono permite apretar bien la hélice. El motor puede tirar de 175 gramos con un 4030 bajo 6 amperios de corriente; creo que será capaz de producir un empuje de 180 gramos con el 5030; mi avión eléctrico pesa 180 gramos totalmente equipado con eléctrico y este motor. Es una buena compra, y el motor tiene rodamientos de bolas. Tenga en cuenta que puede trabajar en lipo1S... Atención no hay llaves allen proporcionado!
Motor agradable BL, para pequeños aviones. Elíjalo para 2S Lipo
Gran motor!!
No venía con los conectores de las viñetas, lo que está bien para mí, ya que habría tenido que cortarlos de todos modos, pero tengo que bajar la marca de calidad porque la página muestra los conectores de las viñetas que se conectan. De lo contrario, las diferentes piezas del eje vinieron con él. También venía con una junta tórica del mismo diámetro de la carcasa, aunque no estoy exactamente seguro para qué sirve (no lo necesitaré). En el banco de pruebas suena bien y gira muy estable, aunque no he puesto una carga adecuada en él todavía.
¡Gran producto!_¡Relación precio-rendimiento muy buena!
Todo bien.
¿Qué puedo decir? Mi pequeño motor favorito.
Si te gustan los modelos pequeños esta es una de las mejores plantas de energía disponibles. Ha estado presente desde el comienzo de la era BL, por lo que un diseño bien probado. Gira un propulsor GWS 5X3 usando 7,8 voltios (2S) a 7,5 amperios para 58 vatios.
Muy buen motor. Probado con AEORC E-Power 10A ESC, hélice 5030 y varias baterías 2S LiPo (rango de 350 mAh - 450 mAh). El peso es de 16g con la hélice 5030 unida por la tuerca proporcionada. El motor tira de 78g al 50% del acelerador, 160g al 100% del acelerador. La temperatura es moderada al 50%, pero se calienta al 100% del acelerador.
Aún no descansado, espero que funcione como se describe.