magnífico motor de un peso bajo y pequeño en la mano: Primera foto, el conjunto hace 14,49 gramos con hélice y "módulo ahorrador". La segunda foto muestra todas las piezas suministradas y añadí la hélice 5030. Luego monté el cono para fijar la hélice y en la última foto vemos el "módulo ahorrador" sosteniendo la hélice. Para proteger la hélice es interesante utilizar el montaje de la última foto, no se romperá. Para un piloto confirmado el cono permite apretar bien la hélice. El motor puede tirar de 175 gramos con un 4030 bajo 6 amperios de corriente; creo que será capaz de producir un empuje de 180 gramos con el 5030; mi avión eléctrico pesa 180 gramos totalmente equipado con eléctrico y este motor. Es una buena compra, y el motor tiene rodamientos de bolas. Tenga en cuenta que puede trabajar en lipo1S... Atención no hay llaves allen proporcionado!

Superbe moteur d'un faible poids et petit dans la main : première photo, l'ensemble fait 14,49 grammes avec hélice et "saver module". La deuxième photo montre l'ensemble des pièces fournies et j'ai rajouté l'hélice 5030. J'ai ensuite monté le cône pour la fixation de l'hélice et sur la dernière photo on voit le "module saver" qui tient l'hélice. Pour protéger l'hélice il est intéressant d'utiliser le montage de la dernière photo, elle ne cassera pas. Pour un pilote confirmé le cône permet de bien serrer l'hélice. Le moteur peut tirer 175 grammes avec une 4030 sous 6 ampères de courant ; je pense qu'il pourra produire une poussée de 180 grammes avec la 5030 ; mon avion en électrique pèse 180 grammes tout équipé en électrique et ce moteur. C'est un bon achat , et de plus le moteur a des roulements à billes. Noter qu'il peut fonctionner en lipo1S... Attention pas de clés allen fournies !

magnífico motor de un peso bajo y pequeño en la mano: Primera foto, el conjunto hace 14,49 gramos con hélice y "módulo ahorrador". La segunda foto muestra todas las piezas suministradas y añadí la hélice 5030. Luego monté el cono para fijar la hélice y en la última foto vemos el "módulo ahorrador" sosteniendo la hélice. Para proteger la hélice es interesante utilizar el montaje de la última foto, no se romperá. Para un piloto confirmado el cono permite apretar bien la hélice. El motor puede tirar de 175 gramos con un 4030 bajo 6 amperios de corriente; creo que será capaz de producir un empuje de 180 gramos con el 5030; mi avión eléctrico pesa 180 gramos totalmente equipado con eléctrico y este motor. Es una buena compra, y el motor tiene rodamientos de bolas. Tenga en cuenta que puede trabajar en lipo1S... Atención no hay llaves allen proporcionado!

Muy buen motor. Probado con AEORC E-Power 10A ESC, hélice 5030 y varias baterías 2S LiPo (rango de 350 mAh - 450 mAh). El peso es de 16g con la hélice 5030 unida por la tuerca proporcionada. El motor tira de 78g al 50% del acelerador, 160g al 100% del acelerador. La temperatura es moderada al 50%, pero se calienta al 100% del acelerador.

Very good motor. Tested with AEORC E-Power 10A ESC, 5030 propeller and various 2S LiPo batteries (range of 350 mAh - 450 mAh). Weight is 16g with 5030 propeller attached by provided nut. Motor pulls 78g at 50% throttle, 160g at 100% throttle. The temperature is moderate at 50%, but gets hot at 100% throttle.

Muy buen motor. Probado con AEORC E-Power 10A ESC, hélice 5030 y varias baterías 2S LiPo (rango de 350 mAh - 450 mAh). El peso es de 16g con la hélice 5030 unida por la tuerca proporcionada. El motor tira de 78g al 50% del acelerador, 160g al 100% del acelerador. La temperatura es moderada al 50%, pero se calienta al 100% del acelerador.